почему на минусе есть вольтаж

 

 

 

 

Особо отметим, что эту информацию мы получили 15.06.09, то есть значительно позже того, как описали процесс движения электронов от плюса к минусу и многократно опубликовали его. Уважаемые физики - теоретики и педагоги, почему Вы не понимаете, что навязывание ТО есть нет просто просто напряжения, есть напряжение в точке A относительно точки B. Возьми простую батарейку - у неё на контакте "" положительное напряжениеЕсли за ноль (gnd) принять плюс батарейки то ее минус при измерений будет отрицательным. возникла проблемма с аккумулятором при минус 5-7 градусов по утрам еле-еле вращает стартер обратил внимание на вольтаж с вечера как приехал 13-13,5В а утром 12,4-12,6В прошлую зиму помница 13В по утрам стабильно было померел плотность в норме нагрузочная вилка Проблема решена. Не было контакта между большим болтом гены и боьшим болтом стартера. Все гениальное просто. Тема закрыта.Похоже на непорядок со всвязю толстого болта ГЕНЫ с АКБ и бортсетью При рабочем двиге снятие клеммы с минуса АКБ вызывает глушение двиг-ля. То есть, напряжение одного полностью заряженного элемента равно 2,12,15 вольта.Советуем также прочитать статью о том, почему генератор не заряжает аккумулятор.Если вы приложите красный щуп на минус, а чёрный на плюс, то прибор просто покажет отрицательное При-30 мороза я замерил плотность.было 1.28,а напряжение упало до 12,4 вольта( а было 12,6). А это напряжение соответствует 50 процентам заряжённости аккума. Почему же не упала плотность электролита.Что-то не вяжется в ваших Еще одна важная характеристика для заряда аккумулятора, это способности генератора, а именно не только вольтаж выдаваемый им, но и емкостьСильное (от 1 В. ) превышение этого напряжения будет сначала заряжать акум, а потом кипятить его.

(кипячение как всегда - плохо). То есть через предохранитель всегда на дудки приходит плюс, а второй провод, идущий на массу, проходит через контакты реле.А почему минусом тогда? Чтобы второй провод (обратный) не тащить? Без плюсов не бывает минусов, с 24 вольтовойПочему это происходит? Само собой рано или поздно химия внутри аккумулятора теряет свои свойства, истончаютсяВ начале оно так и есть, но вот мы поездили день, два, неделю и так как одинаковых акб не бывает, один немного Необходимо измерить напряжение между клеммой плюса на генераторе и клеммой АКБ и между корпусом генератора и клеммой минуса АКБ. Необходимо учесть что в зависимости от разных факторов точек, где происходит падение напряжения, может быть много. Напряжение на выводе «» регулятора напряжения должно быть 13,5—14,5 В при температуре регулятора 20 С. Если при проверке регулятора напряженияПочему важна правильная работа регулятора напряжения?на выходе генератора ,если в цепи эталона плохой контакт то интегралка думает что на выходе генератора мало напряжение и на свое усмотрение прибавляет вольтаж , приведите в порядок проводку и будет вам счастье.Ответ на тему: Почему зашкаливает зарядка до 16 вольт? 1. Клеммы АКБ, чистые и хорошо прижатые 2. Клеммы по минусу, к ГБЦ иПочему то некоторые юзеры и производители зарядок предпочитаютНечто подобное есть в двух таблицах в инструкции по эксплуатации наизмерить напряжение между клеммой плюса на генераторе и клеммой АКБ и между корпусом генератора и клеммой минуса АКБ.Метод определения точки падения напряжения может быть гораздо проще при заведенном Автоцентр Сервис Полезные советы Почему минус на массе: один секрет электрика.Никогда не задумывались, почему именно минус на массе кузова, а не наоборот? Ответ для вас будет неожиданным. Вопрос в чем смысл такого подключения, почему нелбзя минус на минус, плюс на плюс АКБ обоих автомобилей. 2.) Есть мнение что перед пуском автомобиля донора необходимо пождать 5-10 мин, т.

е. севший АКБ должен Почему на выходе бывает неправильное и высокое напряжение. Зависимость напряжения от плотности электролита: таблица.Плюс АКБ нужно подключать к плюсу ЗУ, а минус к минусу. Если вы перепутаете провода, будет происходить разрядка устройства. На иномарках, особенно впрысковых, потребителей, требующих электричества (а соответственно и плюса и минуса) может быть ещё больше. Но вот плюсовые провода, обычно начинаются и заканчиваются вполне надёжными клеммами нет земли, НЕТУ, есть масса, общий и тд, вот относительно массы есть 12, а есть относительно массы -12, тобиж на массе относительно -12 вольт.просто по етой схеме ненадо было писать минус 12 волт а только знак минус ( Не знаете, как контролировать корректную работу генератора? Какое напряжение должно быть на аккумуляторе авто при работающем и выключенном двигателе?Летом это незаметно, а вот зимой при минус 30 двигатель уже не завести. Замеры осуществляются попарно — плюсовой выход и все пластины с этой стороны или минус и все элементы.Поделитесь, пожалуйста, вашим опытом и мнением с нашими читателями в комментариях. Если у вас есть вопросы по затронутым темам, мы будем рады на них ответить. Переменный ток по фазе изменяет своё направление, например в промышленной сети (у тебя дома в розетке) 100 раз в секунду, т. е. за одну секунду он 50 раз будет с минусом и 50 раз с плюсом, т. е. частота равна 50Гц. Также там есть скважность, т. е И почему-то от "плюса" к "минусу". А фик его знает - так принято. Сила тока есть, а почему нет силы напряжения? итд итп. А будущие муханики стряхивают лапшу с ушей - ещё больше не понимая пурги про "искру тогда объясни еще, почему скидывают минус, а не плюс. Пользователь. Сообщений: Регистрация: 01.02.2008. Владивосток.и клеммами.

если как на 80ке морда разборная то будь хоть трижды пестатый кабель вкрученный в крыло - один хер потеряешь вольтаж на 20летних Второе минус АКБ , второй - масса рядом с генератором - потеря на минусе (масса) почти 0,9 V . В итоге под полной нагрузкой бортовой сети , просадкаВ том то вся суть , что проседание напряжение было , есть и будет - но есть приемлемое значение - 0,2V От генератора , до клемм аккумулятора , есть Если мы будем измерять напряжение относительно отрицательного провода, то в точке B будет 5 вольт, а в точке С будет 10 вольт.Точку в которой соединялся плюс одной зарядки с минусом другой принял за точку отсчёта(землю), тогда зарядка, у которой остался не Есть огромный опыт, стаж, автомобильное образование, есть желание рассказать всем о некоторых тонкостях. Почему решил рассказать об этом немного в популярной легкой полушутливой форме?? sewerin, PCIe нет минус 12. Starichok, Покажите схему из плюс 12 минус 12 вольт на mc34063, не нашёл. Есть lm2611 (частота преобразования 1.4мГц) но у нее цена до 500 руб, для меня дорого. Плюс ещё один нюанс - скидываю минусовую клемму с АКБ, один щуп мультиметра на минус АКБ второй на кузов (клемма с минуса снята) и есть напряжение 12,6в. Значит где то "" на массе ? на плюсе как и должна быть а минусовая скинута.при подключении минусовой клеммы на минус,напряжение пропадает! блин а почему у кореша такого нет у него так же пробовали,у него по нулям,а у меня 12! все ничего,но мне не дает это генератор подключить,подцепляю укажите напряжение между минусом акб и 3 пином дмрв.есть такой глюк приборчиков из китая ! никто не проверяет на предмета почему все уперлись в проблему того какую напругу показывает сканер Если есть плюс,значит,есть минус. Несомненно,тот минус относится к минусу 5В питания - ТЕМ 5и В, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ПЛЮСОМ! Спросите,а как же еще?А возможно иначе! Ведь всё относительно Помогите советом. идут просадки напряжения когда играет саб, в чем может быть проблемана минус провод раза в два толще чем те которые протянуты на плюс Ни чего не понятно, тоу меня почему то могнитола моргает и без саба когда заглушена машина прибовляешь до 20 до Т.е он работает! Почему такие маленькие показатели?! На этом генераторе поменян регулятор напряжения. Диодный мост родной.При этом если напряжение будет и на самом генераторе 13,4В, то нужно проверить "таблетку"(регулятор напряжения). Собственно вопросы: Почему регулятор напряжений "не работает" почему не держит положенное напряжение.Замеры на генераторе плюс и минус, 14,37 на генераторе плюс, наЕсть у Вас какие нибудь идеи, или нужно смотреть встрону сигналки? минус генератора масса от стартера минусовой провод от двигателя (желательно не менее 2 точек)Длина кабеля и количество клемм будет зависеть от того, сколько устройств планируется заземлить на кузов (подключить к массе).Почему стартер щелкает, но не крутит. Хотелось бы обоснование того, почему на землю нельзя ставить кнопку, а то я сам не могу додумать.со связью понятно, в ламповых схемах масса была на минусе. а вот у авто полярность поменялась не так и давно, ещё у ГАЗ-51 на массе был плюс. Толи ещё будет при минус 20-30! Многие из вас поменяют батарею. У кого есть просадка по напряжению, проверти свой генератор на моментНет у меня просадки! Нету! Почему?! Да по тому, что я постоянно слежу за АКБ. Мужики подскажите по науке почему мы рвем минус на кнопках в авто, почему не плюс?И если нервать плюс, тогда при попадании на любой минус будь то земля или корпус чего либо ток сразу потечет. Почему больше всего разводов припадает на январь?Прежде чем говорить о том, какое должно быть напряжение на аккумуляторе, необходимо ознакомиться с базовыми устройствами, предназначенными для снятия показателей. Возникает вопрос: какое должно быть оптимальное напряжение, чтобы оноВольтаж обуславливается уровнем напряжения и позволяет определить действия касательноИ кстати, не нашел в статье объяснения, почему на фото мультиметр показывает 13.02 В, ведьв непосредственной близости от БК или его клеммах, причём минус в этом случае брать от корпуса авто НЕДОПУСТИМО!-показания будут не корректны.В колодке подключения к БК напряжение должно быть ниже,чем на клеммах АКБ,здесь простая физика действует,провода длинные тонкие Источник питания на морозе почему падает емкость. Зарядка аккумулятора величина напряжения и тока.Многие автолюбители знают, как проверить напряжение аккумулятора автомобиля, но каким оно должно быть, знают не все. Сообщение от dash01 какое минимальное напряжение должно быть в аккуме для запуска генератора.Как тут выше написали, стартер в момент пуска потребляет порядка 100-200 Ампер. При минус 15-20 потребление может доходить до 300-400 ампер Почему кузов становится ? именно потому что тестер подключается в цепь последовательно, т.е. у цепи постоянного тока есть минус и есть плюс: аккумулютор - аккумулятор (черта это кузов или любая нагрузка), если её разорвать то схема будет выглядеть вот так Аккумулятор был тот же самый, 12 В, но электрооборудование работало при напряжении минус 12 В.(Подозреваю, что у автора темы по сути китайский импульсный БП в виде ЗУ и непонятно почему на одном из выходов завышенное напряжение ). Когда включилась, напряжение было под 18в, на 3 тыс. об. Включил все потребители и неспеша доехал.А минус с движком не пробовал соединить? Ну и массу проверь в первую очередь конечно.Я ни когда не спорю Я просто объясняю почему я прав. Почему если есть излишек электроном, то они не бегут туда, где их мало?Разве в мире нет больше объктов с нужной разность потенциалов с батарейкой, чтобы его можно было соединить, например. с минусом батареи и чтобы с нее начали стекать электроны, которые скопились на Если есть есть возможность заехать в светлый и тёплый бокс с ямой, то можно самому: Правда это жутко не удобноВывод походу бортовой комп глючит, почему? Возможно сбилась калибровка. А переменный ток бежит синусоидой, на ходу меняя полярности плюс на минус, поэтому его и называют переменным. То есть, в фазе есть иНеужели опытный электрик даже жену не берёт одновременно за две груди? Почему индикатор светится на клеме "фаза" и на клеме "земля"?

Схожие по теме записи: